Tubo in acciaio al carbonio rivestito in resina epossidica
Intervallo di temperatura: massimo 300 gradi F
Descrizione del tubo rivestito in resina epossidica
I tubi in acciaio al carbonio rivestiti con resina epossidica sono un tipo di tubo in acciaio anticorrosione con un sistema di rivestimento bicomponente ad alto contenuto solido, in cui la resina epossidica è l'agente principale. Il sistema di rivestimento include un primer e una finitura. Il componente A è costituito da resina epossidica, pigmenti, riempitivi e additivi, mentre il componente B è un agente di indurimento formulato con ammine modificate. I tubi in acciaio rivestiti con resina epossidica sono adatti per il trasporto di mezzi quali approvvigionamento idrico e drenaggio, acqua di mare, acqua calda, petrolio e gas.
Specifiche dei tubi in acciaio rivestiti in resina epossidica
| Gradi di tubi | ASTM A 106 GR. B ASTM A53, API 5L X 42, API 5L X 46, API 5L X 52, API 5L X 56, API 5L X 60, API 5L X 70, ASTM A335 Gr. P5, ASTM A335 Gr. P9, ASTM A335 Gr. P11, ASTM A335 Gr. P12, ASTM A335 Gr. P22, ASTM A335 Gr. P91, ASTM A 333 Gr. 6 |
| Programma | Tipo 5, Tipo 10, Tipo 20, Tipo 40, Tipo 80, Tipo 160, Tipo XXS |
| Dimensioni NB (pollici) | 1/8", 1/4", 3/8", 1/2", 3/4", 1", 1 1/4", 1 1/2", 2", 2 1/2", 3", 3 1/2", 4", 5", 6", 8", 10"...42" |
| Applicazione | Manipolazione di prodotti chimici, manipolazione di gas, prodotti alimentari, acqua potabile, acqua per servizi di pubblica utilità, ecc. |
| Confezione | Rivestito con rotoli di plastica e pluriball per evitare danni dovuti all'attrito |
| Test | Analisi dei componenti chimici, proprietà meccaniche (resistenza alla trazione finale, limite di snervamento, allungamento), proprietà tecniche (prova di appiattimento, prova di flessione, prova di durezza, prova di impatto), ispezione delle dimensioni esterne, prova idrostatica, prova NDT (prova ET, prova RT, prova UT) |
Tubo di rivestimento epossidico

Metodi di collegamento per tubi in acciaio rivestiti in resina epossidica
1. Collegamento filettato: le filettature devono essere tagliate utilizzando una macchina filettatrice automatica, in conformità con l'attuale standard nazionale GB/T7306.
2. Collegamento flangiato:
Primo metodo di installazione: misurare in loco e creare un disegno a linea singola per la lavorazione dei tubi. Dopo il rivestimento e la foderatura, trasportare i tubi lavorati al sito per l'installazione.
Secondo metodo di installazione: utilizzare tubi e raccordi in acciaio non rivestiti e non rivestiti in loco. Saldare le flange, assemblare i tubi, quindi smontarli per la lavorazione di rivestimento e rivestimento e infine trasportarli in loco per l'installazione.
3. Collegamento scanalato: utilizzare preferibilmente raccordi per tubi rivestiti e scanalati finiti. Le scanalature devono essere pressate utilizzando una speciale macchina scanalatrice, assicurandosi che la profondità della scanalatura soddisfi gli standard pertinenti (CJ/T156-2001).
4. Connessione a presa: nota anche come connessione svasata. Modificando la struttura di connessione di tenuta dei giunti dei tubi, risolve fondamentalmente il problema delle perdite d'acqua nei giunti dei tubi. La connessione svasata assicura la connessione di tenuta tra i giunti dei tubi e i tubi in acciaio rivestiti. È semplice e comoda per le operazioni di costruzione, utilizzata principalmente per installazioni di condotte elettriche.
5. Saldatura bimetallica: nota anche come giunzione a ghiera. Questa comporta l'utilizzo di una speciale tecnologia di prefabbricazione della saldatura su entrambe le estremità del tubo in acciaio per combinare acciaio al carbonio e acciaio inossidabile, prevenendo danni al rivestimento durante la saldatura. Attualmente è il miglior metodo di giunzione per tubi in acciaio rivestiti, in particolare per tubi in acciaio rivestiti interrati.
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