Sep 04, 2024Lasciate un messaggio
Tubi e tubazioni in acciaio inossidabile austenitico al cromo-nichel serie 300
- 301 - Buona duttilità, utilizzato per prodotti stampati. Può anche essere temprato rapidamente tramite lavorazione e ha una buona saldabilità. La resistenza all'abrasione e la resistenza alla fatica sono superiori all'acciaio inossidabile 304. L'acciaio inossidabile 301 mostra un significativo incrudimento durante la deformazione e viene utilizzato in una varietà di applicazioni che richiedono una maggiore resistenza.
- 302-è essenzialmente una variante dell'acciaio inossidabile 304 con un contenuto di carbonio più elevato, che può essere laminato a freddo per ottenere una maggiore resistenza.
- 302B è un acciaio inossidabile ad alto contenuto di silicio, caratterizzato da un'elevata resistenza all'ossidazione ad alte temperature.
- 303 e 303Se sono acciai inossidabili ad alta lavorabilità, contenenti rispettivamente zolfo e selenio, e sono utilizzati in applicazioni che richiedono principalmente facilità di taglio e un elevato grado di finitura superficiale. L'acciaio inossidabile 303Se è utilizzato anche nella produzione di parti di macchine che richiedono stampaggio a caldo, poiché questo acciaio inossidabile ha una buona lavorabilità a caldo in queste condizioni.
- 304N è un acciaio inossidabile contenente azoto, a cui viene aggiunto per aumentarne la resistenza.
- Gli acciai inossidabili 305 e 384- contengono alti livelli di nichel e hanno un basso tasso di incrudimento, il che li rende adatti a una varietà di applicazioni che richiedono un'elevata formabilità a freddo.
- Gli acciai inossidabili 309, 310, 314 e 330 contengono nichel e cromo in quantità relativamente elevate, per migliorare la resistenza all'ossidazione e la resistenza allo scorrimento ad alte temperature. 30S5 e 310S sono varianti degli acciai inossidabili 309 e 310, la differenza sta solo nel contenuto di carbonio inferiore, per ridurre al minimo la precipitazione del carburo nella saldatura. L'acciaio inossidabile 330 ha una resistenza particolarmente elevata alla carburazione e agli shock termici.
