1. Q: Perché il tubo in acciaio L245 richiede quasi sempre un rivestimento di corrosione anti --?
A: Come acciaio al carbonio, il tubo in acciaio L245 subisce una corrosione galvanica quando esposta a aria, terreno o acqua. Questo è un processo spontaneo e continuo. Senza la protezione di un rivestimento di corrosione anti - esterno, lo spessore della parete del tubo diminuirà gradualmente, portando infine a una riduzione della pressione - capacità portante e perforazione o rottura, con conseguente perdita di media, inquinamento ambientale, tempi di produzione di produzione e persino incidenti di sicurezza. Il ruolo di un rivestimento di corrosione anti - è quello di fungere da barriera fisica, isolando completamente la superficie d'acciaio dall'ambiente corrosivo, impedendo così fondamentalmente la reazione di corrosione. Per condutture sepolte o sottomarine, il rivestimento è la prima e più importante linea di difesa e le sue prestazioni determina direttamente la vita di progettazione e i costi operativi della pipeline.
2. Q: Quali tipi di rivestimenti di corrosione anti - esterni sono comunemente usati per il tubo in acciaio L245? Quali sono le loro caratteristiche? A: I rivestimenti esterni comuni includono: tre - polietilene a strato (3PE), che combina l'eccellente adesione e la resistenza di sbandamento catodico di un primer epossidico con le proprietà di legame di un adesivo e l'eccezionale protezione meccanica e l'eccezionale resistenza meccanica e la resistenza ai bagagli di una giacca polietilene. Attualmente è la scelta preferita sia per le condutture onshore che per i sottomarini. Fusion - EPOXY BLEGATED (FBE) offre una buona adesione, resistenza chimica e sbalzo catodico, ma offre una protezione leggermente inferiore meccanica. Viene spesso usato in ambienti lievi o come livello di base di un sistema di livello tre -. I nastri di polietilene (PE) o polipropilene (PP) sono rapidi da applicare ma sono facilmente danneggiati e possono presentare problemi di schermatura. I rivestimenti tradizionali come lo smalto di catrame di carbone e l'asfalto sono ora meno comunemente usati. La scelta dipende dalle condizioni del suolo, dal metodo dell'applicazione, dai costi e dalla durata della vita prevista.
3. D: Cos'è la protezione catodica? Come si collega ai rivestimenti di corrosione anti -?
A: La protezione catodica (CP) è una tecnica elettrochimica che sopprime la tendenza del tubo di acciaio protetto a perdere elettroni (cioè corrode) costringendolo a diventare il catodo in un circuito elettrico. Ciò è in genere ottenuto collegando una sorgente di corrente impressionata (CP) o un anodo sacrificale (come un blocco in lega di magnesio, zinco o alluminio). Protezione catodica e i rivestimenti di corrosione Anti - si completano a vicenda. Il rivestimento è la linea di difesa primaria, isolando la maggior parte della superficie, ma può inevitabilmente contenere difetti lievi (fori, danni). La protezione catodica funge da linea di difesa secondaria, proteggendo in particolare le piccole superfici metalliche esposte da questi difetti di rivestimento. Senza un rivestimento, la corrente richiesta per la protezione catodica sarebbe enorme e antieconomica. Senza protezione catodica, i difetti di rivestimento diventerebbero il punto di partenza per la corrosione.
4. D: Quali sono le considerazioni di protezione della corrosione interna per i tubi in acciaio L245 utilizzati per trasportare supporti corrosivi?
A: Quando i media trasportati sono corrosivi (come petrolio e gas ricchi di CO2, H2S, Cl - o acqua), sono necessarie misure di protezione della corrosione interna. L'opzione preferita è un rivestimento interno o un rivestimento. Ad esempio, un drag - riducendo il rivestimento interno (FBE o epossidico liquido) non solo riduce l'attrito del fluido e migliora l'efficienza del trasporto, ma isola anche efficacemente i media dalla parete del tubo. In condizioni estremamente difficili (come ambienti acidi), corrosione - tubi rivestiti in lega resistente (CRA CRA) o corrosione diretta - PUONE LEGA RESISTENTE LEGA RESISTENTE, ma questo è estremamente costoso. Un altro metodo economico è quello di aggiungere inibitori della corrosione al mezzo, che formano un film protettivo sulla superficie del metallo per sopprimere la reazione di corrosione. Tuttavia, ciò richiede iniezione continua, monitoraggio e manutenzione.
5. D: Quali sono i requisiti di preparazione della superficie per il tubo in acciaio L245 prima di applicare il rivestimento di corrosione anti -?
A: La preparazione della superficie è il fattore più critico nel determinare la durata della vita del rivestimento e i suoi requisiti sono estremamente rigorosi. Innanzitutto, la pulizia abrasiva dell'esplosione, come la sabbia o la palatta, deve essere eseguita per rimuovere accuratamente tutte le scala, la ruggine, le scorie di saldatura, l'olio e qualsiasi impurità, rivelando il colore naturale del metallo. In secondo luogo, la pulizia superficiale dopo il trattamento deve soddisfare lo standard internazionale SA 2.5 (vicino al bianco), il che significa che tutti i contaminanti visibili vengono praticamente rimossi completamente. Infine, la superficie deve avere una certa rugosità (profilo di ancoraggio), in genere tra 50 e 100 micron, per intrecciare meccanicamente e massimizzare l'area di contatto tra il rivestimento e il substrato, raggiungendo così l'adesione ottimale. Qualsiasi preparazione di superficie inadeguata porterà a un fallimento prematuro di rivestimento.
