ASTM A500 GR A Sezione cava quadrata

 

Il tubo quadrato A500 GRA è un tubo quadrato saldato formato a freddo utilizzato per ponti, edifici e scopi strutturali generali secondo gli standard americani. Può essere saldato, rivettato o imbullonato. Le dimensioni esterne sono 88 pollici [2235 mm] o meno, con spessore della parete specificato di 0,875 pollici [22 mm] o meno.

Specifiche della sezione cava ASTM A500 GR A

Tipo	Sezioni cave quadrate
Spessore	0.5mm – 25mm
Lunghezza	6000-14000 millimetri
Tolleranze	+/- 10%
Superficie	Nero (non verniciato, autocolorato), Vernice/rivestimento ad olio, Pre-zincato, Zincato a caldo
Imballaggio	In fasci, Conservazione del calore anticorrosione, Rivestimento di vernice, Le estremità possono essere smussate o tagliate quadrate, Certificazione delle estremità e test supplementare, Finitura e marchio di identità
Termine di pagamento	T/T, L/C
Quantità minima	3 tonnellate

 

Composizione chimica della sezione cava formata a freddo ASTM A500 Gr A

ASTM A500	C, massimo	P, massimo	S, massimo	Cumino
Grado A	0.26	0.035	0.035	0.20

ASTM A500 Gr A Tubo strutturale formato a freddo Proprietà meccaniche

ASTM A500	Resistenza alla trazione, min	Limite di snervamento, min,	Allungamento in 2 pollici (50,8 mm) min, %
Grado A	310 MPa, 45 000 psi	269 ​​MPa, 39 000 psi	25

Tubo SHS formato a freddo A500 GrA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Prova di trazione del tubo quadrato A500 GRA

1. I campioni di prova di trazione devono soddisfare i requisiti applicabili dell'allegato A2 "Metodi di prova e definizioni A370".
2. I campioni di trazione devono essere campioni longitudinali a grandezza naturale o campioni di strisce longitudinali. Per i tubi saldati, qualsiasi campione di strisce longitudinali deve essere prelevato da una posizione almeno a 90 gradi dalla saldatura e non deve essere appiattito nella lunghezza del calibro. I campioni di strisce longitudinali devono avere tutte le sbavature rimosse. I campioni di prova di trazione devono essere privi di imperfezioni superficiali che potrebbero interferire con la corretta determinazione delle proprietà di trazione.
3. Il limite di snervamento deve essere determinato come lo sforzo corrispondente a uno scostamento del 0,2% o a un'estensione del 0,5% sotto carico.

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