Tubo in acciaio strutturale ERW BS1387

I tubi strutturali BS 1387 sono tubi in acciaio filettati e con bicchiere standard britannici per il trasporto di fluidi. Sono disponibili in due tipi di rivestimento: nero (non rivestito) o zincato (rivestito di zinco). I trattamenti delle estremità dei tubi includono estremità lisce, estremità filettate interne o estremità filettate esterne, adatte a vari metodi di collegamento.

Specifiche per tubi saldati strutturali BS1387

Diametro esterno:	21,4 mm-508.0mm	Spessore:	1 millimetro-30mm
Lunghezza:	3-12m	Secondario o no:	Non secondario
Forma della sezione:	Girare	Tecnica:	ERW
Termina Finitura:	PE,BE	Trattamento della superficie:	Verniciato a vernice, verniciato nero
Lega o no:	Non legato	Certificazione:	Certificazione CE, ISO, BV, SGS, SONCAP
Luogo d'origine:	Henan, Cina	Grado:	Grado B, Q235, Q345, Q195
Standard:	BS1387, ASTM A53, API 5L, JIS G3454, BSEN10210, EN10219

Composizione chimica e proprietà meccaniche a temperatura ambiente
Composizione chimica (mestolo)				Proprietà meccaniche a temperatura ambiente
C Massimo.	Massimo Mn.	P Massimo.	S Massimo.	Resistenza alla trazione, Rm	Limite di snervamento, Re (min.)	Allungamento sulla lunghezza del calibro L{{0}}.65 S0 A (min.)
%	%	%	%	N/mm2	N/mm2	%
0.2	1.2	0.045	0.045	Da 320 a 460	195	20

Tubo in acciaio ERW BS1387

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Prova di tubi in acciaio saldati BS 1387:

1. Prova di prestazione alla trazione
Misurazione della resistenza alla trazione: la resistenza alla trazione è lo sforzo corrispondente alla forza massima applicata.
Misurazione della resistenza allo snervamento superiore: può essere determinata dalla curva di estensione della forza o dalla visualizzazione della forza di picco. È definita come la sollecitazione corrispondente alla forza massima prima del primo calo di forza. La resistenza allo snervamento superiore è calcolata dividendo questa forza per l'area trasversale originale del campione.
Misurazione dell'allungamento dopo la frattura: le parti fratturate del campione devono essere montate insieme con cura per allineare l'asse. Devono essere prese misure speciali per garantire il contatto corretto delle parti fratturate prima di misurare la lunghezza del calibro dopo la frattura. L'allungamento dopo la frattura viene quindi calcolato utilizzando la formula appropriata.

2. Test di prestazione di appiattimento
Il campione viene posizionato tra le due piastre della macchina di prova, assicurandosi che i bordi del campione possano essere arrotondati o smussati utilizzando una lima o altri metodi. La larghezza delle piastre deve superare la larghezza del campione appiattito. Le piastre vengono spostate in una direzione perpendicolare all'asse longitudinale del tubo, con una velocità di movimento non superiore a 25 mm/min. Dopo la prova, il campione viene osservato senza utilizzare una lente di ingrandimento. Se non vengono rilevate crepe visibili, il campione viene ritenuto qualificato. Piccole crepe sui bordi del campione non devono essere una base per il rifiuto.

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