Tubi in acciaio al carbonio saldati a resistenza elettrica JIS G3472 per automobili
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Tubi in acciaio al carbonio saldati a resistenza elettrica JIS G3472 per automobili

Dettagli della confezione: in fasci o in cassa di legno
Tempo di consegna: 4-8 settimane
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introduzione al prodotto

Descrizione del tubo ERW JIS G3472

 

 

I tubi saldati a resistenza JIS G3472 sono tubi in acciaio al carbonio standard giapponesi per uso automobilistico, con dimensioni comprese tra 15,9 mm e 101,6 mm. I tubi JIS G3472 sono realizzati da strisce di acciaio al carbonio laminate a caldo o a freddo che sono state laminate da acciaio già laminato. In casi speciali, l'acquirente può specificare che i tubi in acciaio consegnati siano tubi in acciaio lavorato a freddo.

Specifiche dei tubi in acciaio al carbonio saldati a resistenza elettrica JIS G3472

Quantità minima 1 tonnellate
Prezzo Negoziabile
dettagli sul confezionamento in fasci o in cassa di legno
Tempi di consegna 4-8settimane
Termini di pagamento L/C, D/A, D/P, T/T
Capacità di fornitura 5000 tonnellate all'anno
Certificazione Certificazione ISO9001, SGS
Test Analisi dei componenti chimici, proprietà meccaniche (resistenza alla trazione finale, limite di snervamento, allungamento), proprietà tecniche (prova di appiattimento, prova di flessione, prova di durezza, prova di impatto), ispezione delle dimensioni esterne, prova idrostatica, PROVA NDT

Italiano: WanzianoTubi di acciaioComponente chimico

Simbolo di grado C Sì Il mio P S
STAM290GA 0.12 massimo. 0.35 massimo. 0.60 massimo. 0.035 massimo. 0.035 massimo.
STAM290GB 0.12 massimo. 0.35 massimo. 0.60 massimo. 0.035 massimo. 0.035 massimo.
STAM340G 0.20 massimo. 0.35 massimo. 0.60 massimo. 0.035 massimo. 0.035 massimo.
STAM390G 0.25 massimo. 0.35 massimo. {{0}}.30 a 0,90 0.035 massimo. 0.035 massimo.
STAM440G 0.25 massimo. 0.35 massimo. {{0}}.30 a 0,90 0.035 massimo. 0.035 massimo.
STAM440H 0.25 massimo. 0.35 massimo. {{0}}.30 a 0,90 0.035 massimo. 0.035 massimo.
STAM470G 0.25 massimo. 0.35 massimo. {{0}}.30 a 0,90 0.035 massimo. 0.035 massimo.
STAM470H 0.25 massimo. 0.35 massimo. {{0}}.30 a 0,90 0.035 massimo. 0.035 massimo.
STAM500G 0.30 massimo. 0.35 massimo. 0.30 a 1.00 0.035 massimo. 0.035 massimo.
STAM500H 0.30 massimo. 0.35 massimo. 0.30 a 1.00 0.035 massimo. 0.035 massimo.
STAM540H 0.30 massimo. 0.35 massimo. 0.30 a 1.00 0.035 massimo. 0.035 massimo.

Tubi tondi saldati JIS G3472

JIS G3472 ERW carbon steel tubes Electric Resistance Welded Carbon Steel For Automobile

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Controllo di qualità post-saldatura per tubi saldati a resistenza JIS G3472

  • Ispezione dell'aspetto

Ciò include i seguenti aspetti:

1. Ispezione della superficie del cordone di saldatura: verificare la presenza di sottosquadri, inclusioni di scorie, porosità, crepe e altri difetti sulla superficie del cordone di saldatura. Questi difetti possono essere osservati a occhio nudo o con una lente di ingrandimento a bassa potenza.
2. Ispezione dei difetti dimensionali: misurare difetti quali rinforzo eccessivo della saldatura, schizzi di saldatura, depressioni e disallineamenti utilizzando un righello per l'ispezione della saldatura.
3. Misurazione della deformazione della saldatura: verificare eventuali deformazioni nei pezzi saldati.

  • Ispezione di prova di tenuta

I metodi più comuni per testare la tenuta stagna includono la penetrazione di liquidi, la tenuta all'aria, la prova dell'ammoniaca, la prova di tenuta del cherosene, la prova dell'elio e la prova della scatola a vuoto.

1. Prova di penetrazione dei liquidi: utilizzata principalmente per controllare contenitori, condotte e apparecchiature non pressurizzate.
2. Prova di tenuta all'aria: comporta l'uso di aria compressa a una pressione molto inferiore alla pressione di esercizio del contenitore. La soluzione di sapone viene applicata all'esterno della saldatura. Quando viene introdotta aria compressa, la differenza di pressione provoca la formazione di bolle in corrispondenza di eventuali perdite.

  • Ispezione della prova di resistenza

Le ispezioni per prove di resistenza si dividono in prove di resistenza idraulica e prove di resistenza pneumatica:

Prova di resistenza idraulica: in genere utilizza l'acqua come mezzo e richiede pressioni di prova specifiche, solitamente da 1,25 a 1,5 volte la pressione di progetto.

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