A513 Tubo rettangolare
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A513 Tubo rettangolare

Diametro esterno: 20mm*10mm - 400mm*300mm
Superficie: nera nuda, può essere zincata, oliata, verniciata a polvere.
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introduzione al prodotto

Descrizione del tubo strutturale rettangolare A513

Il tubo rettangolare ASTM A513 è un tubo in acciaio al carbonio saldato, prodotto utilizzando il processo di saldatura a resistenza e consegnato in forma laminata a caldo. Il diametro esterno varia da 1/2 a 15 pollici (da 19,0 a 381,0 millimetri), con uno spessore della parete da 0,065 a 0,650 pollici (da 1,65 a 16,50 millimetri).

Specifiche del tubo rettangolare A513

Applicazione: Ampiamente utilizzato in mobili, decorazioni d'interni, strutture
Misurare: Diametro esterno: 20 mm*10 mm ~ 400 mm*300 mm
Norma del tubo: ASTM A53, ASTM A500, BS EN 10219, JIS G 3466, ASTM A513, ASTM A36
S235JR, S355JR, Q235, St37, St37-2, St52, SS400, STK500, Q235B, Q345
Superficie: Di colore nero, può essere zincato, oliato, verniciato a polvere.
Imballaggio: Sacchetto di plastica impermeabile, fascio con striscia

A513 Composizione chimica

Elemento Percentuale
C 0.17 - 0.23
Per me 99.08 - 99.53
Il mio 0.3 - 0.6
P 0.04 massimo
S 0.05 massimo

Informazioni meccaniche A513

  Imperiale Metrico
Carico di rottura 132,000psi 602 MPa
Resistenza alla trazione allo snervamento 74.185 psi 512 MPa

A513 Tubo strutturale rettangolare

A513 Mechanical Rectangular TubeA513 Rectangular Steel Tube

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Trattamenti superficiali per tubi rettangolari A513

I trattamenti superficiali dei tubi rettangolari A513 includono sabbiatura, pallinatura, decapaggio, verniciatura e zincatura a caldo.

  • La sabbiatura è il processo di pulizia e irruvidimento della superficie di un substrato mediante l'impatto di un flusso di sabbia ad alta velocità. L'aria compressa viene utilizzata come fonte di energia per creare un getto d'aria ad alta velocità che spinge il materiale abrasivo (come sabbia di minerale di rame, sabbia di quarzo, smeriglio, sabbia di ferro e sabbia di Hainan) sulla superficie del pezzo in lavorazione. Questa azione altera l'aspetto o la forma della superficie. L'impatto e l'azione di taglio del materiale abrasivo sulla superficie del pezzo in lavorazione determinano un certo grado di pulizia e una rugosità variabile, migliorando così le proprietà meccaniche della superficie.

    Questo processo aumenta la resistenza alla fatica del pezzo in lavorazione, aumenta l'aderenza tra il pezzo in lavorazione e il rivestimento, prolunga la durata del rivestimento e facilita l'effetto livellante e decorativo della vernice.

  • La granigliatura è un processo in cui un motore elettrico aziona la rotazione di una girante (direttamente o tramite una cinghia trapezoidale), utilizzando la forza centrifuga per spingere graniglia con diametri che vanno da 0.2 a 3.0 mm (come graniglia di acciaio fuso, graniglia di filo tagliato, graniglia di acciaio inossidabile, ecc.) sulla superficie di pezzi metallici. Questo trattamento conferisce una certa ruvidità alla superficie metallica, migliorandone l'aspetto o trasformando lo stress di saldatura di trazione in stress di compressione, aumentando così la durata del pezzo. Migliorando la finitura superficiale, la granigliatura migliora anche l'adesione dei successivi rivestimenti di vernice.

  • Il lavaggio acido, o decapaggio, è un metodo in cui il pezzo viene immerso in una soluzione acida forte per rimuovere pellicole di ossido e ruggine dalla superficie metallica. Il principio prevede una reazione chimica tra la soluzione acida e gli ossidi di ferro (come Fe3O4, Fe2O3, FeO), che forma sali che si dissolvono nella soluzione acida e vengono successivamente rimossi.

  • La zincatura a caldo prevede innanzitutto il lavaggio acido dei componenti in acciaio per rimuovere gli ossidi superficiali. Dopo il lavaggio acido, i componenti vengono puliti in un bagno di soluzione di cloruro di ammonio o di cloruro di zinco, o una soluzione mista di entrambi. L'acciaio pulito viene quindi immerso in un bagno di zinco fuso a circa 500 gradi. Questo processo riveste l'acciaio con uno strato di zinco, fornendo protezione dalla corrosione.

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